Межконтинентальная баллистическая ракета 15Ж42 РТ-2С «Темп-2С» (СССР)


Межконтинентальная баллистическая ракета 15Ж42 РТ-2С «Темп-2С»МБР РТ-2С «Темп-2С» (индекс ГРАУ - 15Ж42, код по договору СНВ - РС-14) - подвижный грунтовый комплекс стратегического назначения с твердотопливной МБР, первый мобильный ракетный комплекс на колесном шасси. Создан в Московском институте теплотехники (МИТ) под руководством А. Д. Надирадзе. Назначение комплекса - нанесение ударов по хорошо защищенным средствам ПВО/ПРО и расположенным в глубине территории противника важным объектам военной и промышленной инфраструктуры. Первые проработки комплекса были начаты в НИИ-1 (будущий МИТ) в 1962 году. В 1965 году МИТ представил техническое предложение по созданию твердотопливной МБР.

Реактивная система залпового огня 9К57 «Ураган» (СССР)


Реактивная система залпового огня 9К57 «Ураган»Проработки дальнобойной 220-мм системы залпового огня были начаты в конце 1968 года. Первоначально она именовалась «Град-3». Рассматривалось два варианта боевой машины: на шасси автомобиля ЗИЛ-135ЛМ с 20 трубчатыми направляющими и на шасси гусеничного тягача МТ-С («объект 123») с 24 трубчатыми направляюш;ими. На обеих пусковых установках угол вертикального наведения 0°; +55°, угол горизонтального наведения 60°. Тактико-технические требования на систему предусматривали единую таблицу стрельбы и одинаковый вес боевой части (80 кг) для всех типов снарядов. Полномасштабные работы по 220-мм реактивной системе залпового огня «Ураган» были начаты по решению МОП и МО от 31 марта 1969 года на Пермском орудийном заводе (бывший № 172). Первый опытный образец РСЗО «Ураган» был изготовлен в феврале 1972 года, а в 1976 году РСЗО 9К57 «Ураган» была принята на вооружение.

Опытный стратегический бомбардировщик Мясищева М-56 (СССР)


Опытный стратегический бомбардировщик Мясищева М-56С 1958 года по Постановлению СМ СССР, принятому 31 мая, проводились научно-исследовательские и проектные работы по созданию сверхзвуковой стратегической системы М-56, предназначенной для нанесения ударов по крупным промышленным центрам вероятного противника ракетами Х-22 или "44". В различных рассмотренных вариантах самолет-носитель имел от 4 (НК-10) до 6 (ВК-15) двигателей, расположенных на пилонах или в едином пакете под крылом. При работах над системами М-50, М-52 и М-56 были проработаны дальнейшие пути развития стратегических систем.

Межконтинентальная баллистическая ракета 15А30 УР-100Н (СССР)


Межконтинентальная баллистическая ракета 15А30 УР-100НМБР УР-100Н (индекс ГРАУ - 15А30, код по договору СНВ - РС-18А) - жидкостная двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета шахтного базирования с разделяющейся головной частью индивидуального наведения. Разработка осуществлялась в ЦКБ машиностроения под руководством В. Н. Челомея на основании постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 19 августа 1970 года № 682-218сс. МБР УР-100Н вместе с разрабатываемой параллельно в КБ «Южное» МБР МР-УР-100 предлагались для замены семейства МБР УР-100, развернутых в массовом количестве. Окончательный выбор между МБР УР-100Н и МР-УР-100 предстояло сделать после проведения сравнительных летных испытаний.

Лёгкий военно-транспортный самолет Ил-112В (Россия)


Лёгкий военно-транспортный самолет Ил-112ВРоссийский легкий военно-транспортный самолет Ил-112В впервые поднялся в небо 30 марта 2019 года. Первый полет Ил-112В состоялся в день 125-летия со дня рождения авиаконструктора Сергея Ильюшина. Полет прошел в штатном режиме. В воздухе Ил-112В сопровождал самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ. Первому полету Ил-112В предшествовал цикл аэродромных отработок, в ходе которых были проведены испытания всех систем, совершены пробежки по аэродрому, в том числе с частичным отрывом от земли, и получено заключение о готовности самолета к началу летных испытаний. Еще один опытный образец Ил-112В проходит статические испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) имени профессора Н.Е.Жуковского. Созданный Авиационным комплексом им. С.В.Ильюшина и построенный на заводе Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) самолет должен заменить устаревающий парк Ан-26, выход из эксплуатации 50% парка которых произойдет до 2030 года, а 90% - до 2032 года.