Архивы автора

57-мм опытная корабельная артиллерийская установка А-220 (СССР)


57-мм опытная корабельная артиллерийская установка А-220В 1967 году, спустя всего шесть лет после начала серийного производства 57-мм автоматической корабельной артиллерийской установки АК-725, специалистам Конструкторского бюро №3 Горьковского машиностроительного завода (в 1970 г. на базе данного конструкторского бюро создан ЦНИИ «Буревестник», носящий это название и в наши дни) была поручена работа по созданию новой 57-мм одноорудийной автоматической корабельной артиллерийской установки, которая должна была сопрягаться с новой радиолокационной системой управления огнем МР-123 «Вымпел». В том же году были начаты и непосредственные работы по данной теме. Добавим, что одновременно конструкторскому бюро была поручена работа и по корабельной артиллерийской установке в калибре 75 мм, но, в отличие от 57-мм артустановки, она не дошла даже до стадии сборки опытного образца.

Проекты самолётов YC-14 и YC-15 по программе AMST (США)


Проекты самолётов YC-14 и YC-15 по программе AMSTВ начале 1979 года ВВС США подготовили предложение о размещении МБР MX на перспективном самолете укороченного взлета и посадки, разрабатывавшемся по программе AMST (Advanced Medium STOL Transport). В соответствии с требованиями ВВС США новый транспортный самолет должен был использовать для взлета и посадки неподготовленные взлетно-посадочные полосы длиной не более 610 м, иметь тактический радиус действия 740 км с нагрузкой 12,2 т, максимальную грузоподъемность 24 т, габариты грузового отсека 16,78 х 3,66 х х 3,66 м. На самолете предусматривалось установить шасси, рассчитанные на вертикальную скорость посадки до 5,5 м/с и преодоление неровностей высотой до 25 см.

Проект реактивного самолёта разведчика Як-ФР (СССР)


Проект реактивного самолёта разведчика Як-ФРПоявление в СССР первых лицензионных английских двигателей Rolls - Royce Nene и Dervent V позволило резко активизировать проектные работы по созданию реактивных боевых самолетов в советских авиационных КБ. В стране, сразу по окончанию войны развернулись активные работы по развитию отечественного реактивного двигателестроения, но до появления отработанных образцов таких двигателей требовалось некоторое время, поэтому закупка в Англии у фирмы Rolls-Royce небольшой партии серийных реактивных двигателей и лицензии на их производство была, как нельзя кстати. Работы ОКБ А.С. Яковлева по реактивной истребительной тематике Як-1Б, Як-17, Як-19, Як-23, Як-25 (первый) второй половины 40-х годов, достаточно хорошо известны, а о малоизвестных проектах и модификациях рассказывалось в предыдущих статьях этой серии. Тем не менее, удалось обнаружить сведения о совершенно не упоминаемом проекте реактивного фоторазведчика Як-ФР начала 1947 года.

Проект реактивного самолёта разведчика Як-ФР (СССР)


Проект реактивного самолёта разведчика Як-ФРПоявление в СССР первых лицензионных английских двигателей Rolls - Royce Nene и Dervent V позволило резко активизировать проектные работы по созданию реактивных боевых самолетов в советских авиационных КБ. В стране, сразу по окончанию войны развернулись активные работы по развитию отечественного реактивного двигателестроения, но до появления отработанных образцов таких двигателей требовалось некоторое время, поэтому закупка в Англии у фирмы Rolls-Royce небольшой партии серийных реактивных двигателей и лицензии на их производство была, как нельзя кстати. Работы ОКБ А.С. Яковлева по реактивной истребительной тематике Як-1Б, Як-17, Як-19, Як-23, Як-25 (первый) второй половины 40-х годов, достаточно хорошо известны, а о малоизвестных проектах и модификациях рассказывалось в предыдущих статьях этой серии. Тем не менее, удалось обнаружить сведения о совершенно не упоминаемом проекте реактивного фоторазведчика Як-ФР начала 1947 года.

Проект разведывательно-ударного СВВП Canadair CL-72 VTOL (Канада)


Проект разведывательно-ударного СВВП Canadair CL-72 VTOLОдним из проектов, которым одно время занимались специалисты компании «Canadair», стал разведывательно-ударный самолет вертикального взлета и посадки (СВВП) типа Canadair CL-72 (CL-72 VTOL Strike Reconnaissance Aircraft). Данный летательный аппарат разрабатывался в рамках начатой по инициативе командования Объединенных Вооруженных сил НАТО программы создания сверхзвукового ударного и разведывательного летательного аппарата вертикального/укороченного взлета и посадки (NATO V/STOL Supersonic Ground-Strike and Reconnaissance aircraft). В соответствии с теми задачами, которые предполагалось возложить на перспективный летательный аппарат.