Подводные лодки типа Ohio class (США)


Подводные лодки типа Ohio classПоявление этих кораблей ознаменовало собой новый этап в развитии стратегических наступательных вооружений. Это были первые в мире атомные ракетные подводные лодки третьего поколения. Доктрина глобальной ядерной войны, которой придерживались ведущие мировые державы в 60-е годы XX века, предусматривала, что после внезапного нападения противника с применением ядерного оружия обязательно последует ответный «удар возмездия». После всестороннего анализа американские военные специалисты пришли к выводу, что наибольшие шансы нанести такой удар имеют атомные ракетные подводные лодки. Однако быстрое развитие противолодочного оружия и систем подводного обнаружения привело к тому, что ПЛАРБ первого и второго поколений стремительно теряли свое главное преимущество - скрытность.

Бронетранспортер Huron (Азербайджан)


Бронетранспортер HuronОсновным производителем и поставщиком колесной бронетехники (не считая серьезных боевых машин, таких как БТР-80 и БТР-82А) для силовых структур Азербайджана является совместное азербайджано-канадское предприятие AZCAN. Компания AZCAN приступила к программе по реализации бронированной техники как на территории Азербайджана, так и за рубежом, включая автомобили для перевозки солдат, автотехнику для правоохранительных подразделений, а также бронетехнику специального назначения с повышенной броневой защитой. Продукция уже поставлена в Министерство внутренних дел Азербайджана. В данный момент ведется работа над новой партией бронированных автомобилей, которые будут представлены руководству силовых структур Азербайджана.

Бронетранспортер Huron (Азербайджан)


Бронетранспортер HuronОсновным производителем и поставщиком колесной бронетехники (не считая серьезных боевых машин, таких как БТР-80 и БТР-82А) для силовых структур Азербайджана является совместное азербайджано-канадское предприятие AZCAN. Компания AZCAN приступила к программе по реализации бронированной техники как на территории Азербайджана, так и за рубежом, включая автомобили для перевозки солдат, автотехнику для правоохранительных подразделений, а также бронетехнику специального назначения с повышенной броневой защитой. Продукция уже поставлена в Министерство внутренних дел Азербайджана. В данный момент ведется работа над новой партией бронированных автомобилей, которые будут представлены руководству силовых структур Азербайджана.

Артиллерийская установка Mark 75 (Mk.75) (США)


Артиллерийская установка Mark 75 (Mk.75)76,2-мм (3-х дюймовая) артиллерийская установка Mark 75 - универсальная автоматическая дистанционно управляемая башенная артиллерийская установка. Установка разработана итальянской фирмой «OTO Melara» в конце 1960-х годов. В сентябре 1975 года облегченная версия системы была принята на вооружение военно-морского флота США под обозначением Mark 75 (Mk.75). С 1978 года производится в США по лицензии компаниями FMC и «General Electric». В декабре 2002 года на вооружении военно-морских флотов 51 государства стояло около 1000 единиц универсальных башенных установок типа Mk.75. По своим боевым возможностям эта артиллерийская установка занимает промежуточное положение между 127-мм артиллерийской установкой Mk.45 и 25-мм Mk.38. Артиллерийская установка Mk.75 способна эффективно поражать морские и береговые цели, а также летательные аппараты (на малых и средних высотах).

Межконтинентальная крылатая ракета В-350 «Буря» (СССР)


Межконтинентальная крылатая ракета В-350 «Буря»Согласно Постановлению Совмина СССР от 13 февраля 1953 г. была начата разработка двухступенчатой крылатой ракеты с дальностью полёта 8000 км. ОКБ-1 было слишком занято работами над баллистическими ракетам, да и Королёв презрительно относился к «крылаткам». Результатом этого стало Постановление Совмина №957-409 от 20 мая 1954 г. о передаче работ по стратегическим крылатым ракетам Министерству авиационной промышленности. В связи с этим из ОКБ-1 в МАП ушел ряд разработчиков крылатых ракет - А.С.Будник, И.И.Моишеев, И.М.Лисович и др. Межконтинентальная крылатая ракета разрабатывалась в двух вариантах - более легкую (весом 60 т) делал С.А.Лавочкин в ОКБ-301, а более тяжёлую (весом около 152 т) делал В.М.Мясищев в ОКБ-23. Научным руководителем обоих этих проектов был назначен М В Келдыш.